Najwięcej skarg spływa na zawieszający się i wolno działający system multimedialny. W egzemplarzach z początku produkcji (lata 2017-2018) występowała usterka układu kontroli stabilności pojazdu (SCS), w efekcie czego auta były objęte akcją serwisową. Awariom ulegają także tempomat oraz automatyczne przekładnie, szybko zużywają się też hamulce i podnośniki klapy bagażnika. Ze zgłoszeń użytkowników z Wielkiej Brytanii można natomiast dowiedzieć się, że przednie zawieszenie jest podatne na zużycie (w tym rozpórki i tuleje), zdarzały się też przypadki przepalenia uszczelki pod głowicą i utraty mocy silnika będącej następstwem zatkanego flitra powietrza lub paliwa bądź też katalizatora. Niektórzy wskazują też na nadmierne zużycie oleju. Problemy potrafi sprawiać też elektronika pokładowa, np. poprzez nagłe zapalanie się kontrolek na desce rozdzielczej, w tym od silnika, ABSu czy poduszek powietrznych. , MG ZS II SUV Hybrid+ 1.5 HEV+ 197KM od 2025 szukasz danych technicznych, opinii, raportów spalania lub wideotestów? Wejdź i sprawdź!, MG ZS Hybrid+ Exclusive – dane techniczne, osiągi, zużycie paliwa Silnik benzynowy (R4, 16V, 1498 cm³) + silnik elektryczny, moc systemowa 197 KM, systemowy moment obrotowy 465 Nm, przyspieszenie 0-100 km/h 8,7 s, prędkość maksymalna 168 km/h, średnie zużycie paliwa 5,1 l/100 km (WLTP).